кольца поршневые D4BF/D4BH -96 (std) 4d55-T 91.1mm

Кольца поршневые D4BF/D4BH -96 (std) 4d55-T 91.1mm RIK

Что это такое

Поршневые кольца RIK — это комплект уплотнительных элементов, устанавливаемых в канавки поршня двигателей Mitsubishi и Hyundai. Их основное назначение — создание герметичности между поршнем и стенкой цилиндра, что обеспечивает правильное сжатие топливовоздушной смеси, отвод избыточного тепла от поршня и регулирование расхода моторного масла. Качественные кольца критически важны для поддержания мощности, экономичности и долговечности дизельного мотора.

Симптомы проблем

• 🔹 Повышенный расход масла (угар): Двигатель начинает активно «есть» масло, требуется его частая доливка между плановыми заменами, из выхлопной трубы может идти сизый или синий дым, особенно при разгоне.
• 🔹 Падение мощности и ухудшение динамики: Из-за снижения компрессии в цилиндрах мотор теряет тягу, автомобиль хуже разгоняется и с трудом тянет под нагрузкой.
• 🔹 Затрудненный запуск двигателя, особенно «на холодную»: Низкая компрессия не позволяет создать необходимое для воспламенения дизельного топлива давление и температуру.
• 🔹 Повышенный расход топлива: Для поддержания прежней мощности электронный блок управления вынужден увеличивать количество впрыскиваемого топлива.
• 🔹 Запотевание масляного фильтра или картерных газов: Из-за прорыва газов в картер (повышенного давления картерных газов) может наблюдаться течь масла через сальники и фильтр.

Подходит для автомобилей

Комплект предназначен для ремонта дизельных двигателей Mitsubishi 4D55-T и их лицензионных аналогов Hyundai D4BF/D4BH с диаметром цилиндра 91.1 мм (стандартный ремонтный размер STD). Устанавливается на автомобили:

• MITSUBISHI: Montero (Pajero) I, II; Delica/L300, L400; L200, Triton; Pajero Sport; Sigma.
• HYUNDAI: Galloper; H1 (Starex); H100 (Porter); Terracan.

Признаки замены

Замена поршневых колец необходима при диагностированном износе или залегании старых колец, что подтверждается замером компрессии. Критическим признаком является падение компрессии в одном или нескольких цилиндрах значительно ниже нормы, указанной в руководстве по ремонту (обычно в диапазоне 26-32 бар для этих дизельных двигателей), и ее невосстановление после заливки в цилиндр небольшого количества масла («масляная проба»). Планово кольца меняют при капитальном ремонте двигателя, включающем расточку/хонингование цилиндров.

Преимущества

• ✔ Высокое качество материалов: RIK использует специальные чугуны и покрытия (часто хром или молибден), обеспечивающие высокую износостойкость, оптимальное прилегание к стенке цилиндра и долгий срок службы.
• ✔ Точное соответствие геометрии: Кольца производятся с жестким соблюдением заводских допусков по высоте, радиальной толщине и упругости (замковому натяжению), что гарантирует правильную работу в канавках поршня и надежное уплотнение.
• ✔ Стабильное давление на стенку цилиндра: Конструкция и упругость колец рассчитаны на равномерный износ гильзы и эффективный съем излишков масла, что предотвращает повышенный расход.
• ✔ Совместимость с современными маслами: Материалы колец RIK устойчивы к воздействию присадок, содержащихся в современных моторных маслах.

FAQ: частые вопросы

Q: Можно ли ставить эти кольца без расточки блока цилиндров? A: Да, но только при условии, что износ цилиндров не превышает допустимых пределов, на стенках нет задиров и эллипсности. Обязательной процедурой является хонингование гильз для создания правильной сетки микронеровностей, удерживающих масло. Установка новых колец в старые, изношенные цилиндры без подготовки не даст результата и быстро приведет к повторному износу.

Q: В чем разница между STD, Oversize 0.25, 0.5 и т.д.? A: Это ремонтные размеры. STD (Standard) — стандартный размер под номинальный диаметр цилиндра 91.1 мм. Oversize (OS) — увеличенный размер (например, 91.35 мм), который используется после расточки цилиндров для устранения эллипсности и задиров. Размер колец должен точно соответствовать размеру, до которого был расточен блок.

Q: Почему после замены колец двигатель может некоторое время «жрать» масло? A: Это нормальный процесс приработки. Новым кольцам требуется время (примерно 500-1000 км), чтобы притереться к микрорельефу стенок цилиндров. В этот период расход масла может быть слегка повышенным. Важно в этот период избегать высоких оборотов и больших нагрузок, использовать качественное минеральное или полусинтетическое масло, предназначенное для обкатки.

Q: Комплект идет с маслосъемными и компрессионными кольцами? A: Да, стандартный комплект для одного цилиндра включает два компрессионных кольца (верхнее и нижнее) и одно маслосъемное кольцо (обычно составное, с расширителем). Комплект на двигатель включает кольца на все цилиндры (обычно 4 шт. каждого типа для 4-цилиндрового мотора).

Q: Что означает маркировка «-96» в названии? A: Это, как правило, указание на определенную модификацию или период производства двигателя, для которого предназначены кольца. Важно сверяться с VIN-кодом автомобиля или кодом двигателя, чтобы быть уверенным в совместимости, так как в разных годах выпуска могли быть нюансы в конструкции поршней.

Советы по эксплуатации

• 📌 Обязательный хонингование: Никогда не устанавливайте новые кольца в старые, гладкие цилиндры. Без хонингования кольца не притрутся, и компрессия не восстановится. Процедура создает необходимую шероховатость для удержания масла и правильной обкатки.
• 📌 Проверка зазоров: Перед установкой всегда проверяйте зазоры в замке (торцевой зазор) и зазор между кольцом и канавкой поршня (боковой). Значения должны строго соответствовать данным производителя двигателя.
• 📌 Правильная установка: Соблюдайте порядок и ориентацию колец при монтаже. Компрессионные кольца часто имеют маркировку «TOP» (верх). Маслосъемное кольцо собирается строго по инструкции. Смещение замков колец в поршне обычно рекомендуется под углом 120-180 градусов друг от друга.
• 📌 Используйте масло для обкатки: После капитального ремонта с заменой колец первые несколько сотен километров используйте специальное минеральное или полусинтетическое масло, после чего замените его вместе с фильтром на постоянное. Это ускорит и улучшит процесс приработки.