Головка блока цилиндров D4CB для Hyundai Starex, Kia Sorento 122-145 л.с. в сборе в Москве

Головка блока цилиндров D4CB Starex / Sorento 122-145 л.с. в сборе LXParts

Что это такое

Головка блока цилиндров (ГБЦ) в сборе — это ключевой узел верхней части двигателя, формирующий камеры сгорания и служащий основой для установки газораспределительного механизма. Данная комплектная сборка от LXParts предназначена для дизельных двигателей Hyundai/KIA серии D4CB и включает в себя предварительно собранную и проверенную головку с установленными клапанами, пружинами, направляющими втулками и седлами, что гарантирует идеальную совместимость всех компонентов и значительно упрощает процесс ремонта.

Симптомы проблем

• 🔹 Падение мощности и повышенный расход топлива: Нарушение геометрии плоскости головки или прогар прокладки приводят к снижению компрессии и неэффективному сгоранию топливной смеси.
• 🔹 Белый дым из выхлопной трубы и эмульсия в масле: Пробой прокладки ГБЦ или трещина в самой головке позволяют охлаждающей жидкости проникать в цилиндры и масляные каналы.
• 🔹 Перегрев двигателя и постоянная утечка антифриза: Микротрещины в рубашке охлаждения головки или деформация ее плоскости нарушают теплоотвод и герметичность системы охлаждения.
• 🔹 Стук или посторонний шум в верхней части двигателя: Может быть вызван износом или залеганием клапанов, дефектами постелей распредвалов в корпусе головки.
• 🔹 Затрудненный запуск и нестабильная работа на холостом ходу: Часто связаны с потерей герметичности камер сгорания из-за дефектов головки или неплотного прилегания клапанов.

Подходит для автомобилей

Данная ГБЦ в сборе предназначена для дизельных двигателей D4CB объемом 2.5 л (2477 см³) мощностью 122-145 л.с., устанавливавшихся на:

• HYUNDAI: Grand Starex (H-1), Starex (H-1), Libero (H-100), Porter II (H-100).
• KIA: Bongo III (K2500, K2700), Sorento (BL).

Признаки замены

Замена головки блока цилиндров в сборе необходима при диагностике следующих критических неисправностей: обнаружение сквозных трещин в теле головки (особенно между седлами клапанов или в рубашке охлаждения), серьезная деформация плоскости прилегания к блоку цилиндров, превышающая допустимые пределы для шлифовки, или механические повреждения постелей распредвалов. Также сборка оптимальна для капитального ремонта двигателя с заменой всех изнашиваемых компонентов ГРМ.

Преимущества

• ✔ Полная готовность к установке: Головка поставляется в сборе с клапанным механизмом, что избавляет от необходимости отдельной покупки, подбора и запрессовки клапанов, седел и направляющих втулок, экономя время и исключая риски ошибок сборки.
• ✔ Гарантия качества и совместимости: Все компоненты внутри сборки (клапаны, пружины, сухари) подобраны и проверены на соответствие оригинальным параметрам, обеспечивая правильную работу газораспределения и требуемую компрессию.
• ✔ Высокая ремонтопригодность двигателя: Установка новой или восстановленной головки в сборе — наиболее надежный способ вернуть двигателю заводские характеристики мощности, экономичности и ресурса после серьезных неисправностей, таких как перегрев или обрыв ремня ГРМ.

FAQ: частые вопросы

Q: Чем отличается «головка в сборе» от просто «головки блока»? A: «Головка в сборе» (как в данном случае) — это полностью укомплектованный узел, готовый к установке. В него уже установлены впускные и выпускные клапаны, пружины, тарелки, сухари, направляющие втулки и седла клапанов. Обычная «головка» — это просто алюминиевая отливка без всей этой начинки, которую нужно комплектовать отдельно.

Q: Нужно ли дополнительно шлифовать плоскость этой головки перед установкой? A: Новая головка в сборе от проверенного производителя поставляется с обработанной и проверенной плоскостью. Однако перед установкой обязательно нужно проверить плоскость как головки, так и блока цилиндров на предмет деформации с помощью точной линейки и щупа. Это стандартная процедура при любом ремонте, связанном с разборкой двигателя.

Q: Можно ли установить эту сборку, если старая головка треснула из-за перегрева? A: Да, это одно из прямых назначений данной детали. Однако перед установкой критически важно устранить причину перегрева (проверить термостат, помпу, радиатор, вентиляторы), иначе новая головка может быстро выйти из строя по той же причине.

Q: Требуется ли обкатка двигателя после замены ГБЦ? A: Да, рекомендуется соблюдать щадящий режим в первые 500-1000 км. Следует избегать высоких оборотов и больших нагрузок, чтобы новые клапаны и седла притерлись, а прокладка головки блока окончательно зажалась. Также важно контролировать уровень масла и охлаждающей жидкости.

Советы по эксплуатации

• 📌 Контроль системы охлаждения: Основной враг головки блока — перегрев. Регулярно проверяйте уровень и состояние антифриза, работоспособность термостата и радиатора. Своевременно заменяйте охлаждающую жидкость согласно регламенту.
• 📌 Соблюдение регламента ТО ГРМ: Для двигателей D4CB крайне важна своевременная замена ремня ГРМ и роликов. Обрыв ремня почти гарантированно приводит к встрече клапанов с поршнями и серьезным повреждениям клапанного механизма и самой головки.
• 📌 Использование правильных расходников: При сборке всегда используйте новую прокладку ГБЦ, болты крепления головки (если они одноразовые) и качественное моторное масло, рекомендованное производителем. Затяжку болтов необходимо проводить динамометрическим ключом строго по указанной производителем схеме и с правильным моментом.

  ---

  Номера комплектующих и их аналогов для данного товара: 222314A000, CETA004, G222314A010, LT32001, LX222314A000, LX222314A000U, NSP02222314A000, 094289, 222314A001, 222114A061, CZA020, G222114A061, HCZA020, , 222114A000, VI32034, 222124A061, HCZA020E, 125349901, 222244A000, 222214A000, LX222214A000U, 241004A200, 241004A100, LX241004A000, LX241004A000U, Z18010R, 241004A000, 242004A200, 242004A500, LX242004A000, LX242004A000U, 242004A000, 242004A400, 241804A010, LX241804A010, LX241804A010U, RA32034, 241804A001, 241704A010, G241704A000, LX241704A010, LX241704A010U, 241704A002, 222224A060, LX222224A060U, 222224A000