Турбина Renault S210, S135, Perkins Phaser 4.0 P135Ti
1 / 5
Турбина Renault S210, S135, Perkins Phaser 4.0 P135Ti
Турбина Renault S210, S135, Perkins Phaser 4.0 P135Ti (SLTurbo, OEM 2674A150)
Что это такое
Турбокомпрессор — это ключевой элемент системы наддува дизельного двигателя, который использует энергию выхлопных газов для увеличения давления воздуха, поступающего в цилиндры. Данная модель (OEM 2674A150) от производителя SLTurbo разработана для двигателей Renault S210, S135 и Perkins Phaser 4.0 P135Ti, устанавливаемых на технику FOTON. Она обеспечивает оптимальное соотношение мощности и топливной экономичности, повышая общую эффективность силового агрегата.
Симптомы проблем
- 🔹 Падение мощности и тяги: Автомобиль тяжело набирает скорость, плохо тянет под нагрузкой, ощущается явная «турбояма». Это основной признак недостаточного наддува.
- 🔹 Усиленный сизый или синий дым из выхлопной трубы: Указывает на попадание моторного масла в выпускную или впускную систему из-за износа уплотнений (сальников) вала турбины.
- 🔹 Повышенный расход масла: Двигатель начинает потреблять масло сверх нормы без видимых подтеков, что часто связано с утечкой через изношенные сальники турбокомпрессора.
- 🔹 Свист, скрежет или гул из-под капота: Нехарактерные шумы со стороны турбины могут сигнализировать о контакте крыльчаток с корпусом из-за износа подшипников или о повреждении лопастей.
- 🔹 Заметный запах горелого масла в подкапотном пространстве: Возникает при попадании масла на горячие элементы турбины или выпускного коллектора.
Подходит для автомобилей
Данная турбина предназначена для двигателей:
- Renault S210 (4.76 л)
- Renault S135 (4.76 л)
- Perkins Phaser 4.0 P135Ti (4.0 л) Устанавливается на автомобили FOTON 1069 (Auman BJ 1069) и FOTON 1099 (Auman BJ 1099) с указанными силовыми агрегатами.
Признаки замены
Турбокомпрессор требует замены при подтверждении его неисправности, которую нельзя устранить ремонтом (например, капитальным ремонтом с заменой картриджа). Критерии:
- Механическое разрушение крыльчаток компрессора или турбины (лопасти погнуты, отломаны).
- Критический износ или задиры на вале ротора и посадочных местах подшипников, вызывающий биение и контакт с корпусом.
- Сильный износ корпуса подшипников (улитки), не позволяющий обеспечить правильную посадку нового ремкомплекта.
- Наличие трещин в корпусах (улитках) турбины или компрессора.
Преимущества
- ✔ Прямая совместимость: Турбина SLTurbo является точным аналогом оригинальной детали с номером 2674A150. Она обеспечивает идеальную посадку и работу без необходимости доработок, сохраняя заводские параметры наддува.
- ✔ Сбалансированная производительность: Изготовлена с соблюдением строгих допусков, что гарантирует стабильный наддув, восстановление номинальной мощности двигателя и снижение расхода топлива.
- ✔ Надежность и долговечность: При производстве используются качественные материалы и современные технологии, что обеспечивает стойкость к высоким температурам и нагрузкам, характерным для коммерческого транспорта.
- ✔ Оптимальное соотношение цены и качества: Предлагая надежную замену оригиналу, данная турбина представляет собой экономически выгодное решение для восстановления работоспособности двигателя.
FAQ: частые вопросы
Q: Эта турбина SLTurbo — полный аналог оригинальной? Она подойдет без проблем? A: Да, это полный аналог с номером OEM 2674A150. Турбина SLTurbo производится с точным соблюдением геометрических, посадочных и рабочих параметров оригинальной запчасти. Она предназначена для прямой установки на двигатели Renault S210/S135 и Perkins Phaser 4.0 без каких-либо дополнительных регулировок или доработок.
Q: Что могло стать причиной выхода из строя старой турбины? A: Основные причины: недостаточное или несвоевременное обслуживание (использование некачественного масла и воздушного фильтра), естественный износ после длительного пробега, попадание посторонних предметов в воздушный тракт (частицы грязи из-за порванного фильтра или отколовшаяся деталь двигателя), а также проблемы в системе смазки (забитые масляные каналы, низкое давление масла).
Q: Нужно ли менять масло и фильтры после замены турбины? A: Обязательно! После установки новой турбины необходимо заменить моторное масло и масляный фильтр. Крайне рекомендуется также установить новый воздушный фильтр. Это исключит попадание в новый агрегат абразивных частиц из старого масла или извне, что является залогом его долгой и беспроблемной службы.
Q: Можно ли отремонтировать старую турбину вместо покупки новой? A: Это зависит от степени повреждения. Если корпуса (улитки) целы, а проблема лишь в износе подшипников и сальников, часто возможен капитальный ремонт с заменой картриджа (ремонтного комплекта). Однако при серьезных механических повреждениях крыльчаток или корпусов ремонт нерентабелен или невозможен, и требуется установка новой или восстановленной турбины.
Q: Дается ли гарантия на эту турбину? A: Да, на новые турбокомпрессоры SLTurbo, как правило, предоставляется гарантия. Точный срок и условия гарантии уточняйте у продавца в момент покупки. Соблюдение правил установки и обкатки является обязательным условием для действия гарантийных обязательств.
Советы по эксплуатации
- 📌 Соблюдайте правила обкатки: После установки новой турбины избегайте высоких нагрузок и оборотов в течение первых 500-1000 км пробега. Это позволяет смазочному материалу равномерно распределиться по всем новым парам трения.
- 📌 Используйте качественные расходники: Применяйте только рекомендованные производителем двигателя сорта моторного масла, предназначенные для дизельных двигателей с турбонаддувом, и своевременно меняйте его вместе с фильтрами (масляным и воздушным).
- 📌 Контролируйте состояние воздушной системы: Регулярно проверяйте целостность воздушного фильтра, патрубков и соединений от фильтра до турбины и далее до интеркулера. Любая «подсос» нефильтрованного воздуха губительна для крыльчатки компрессора.
- 📌 Не глушите двигатель сразу после остановки: После интенсивной поездки или работы под нагрузкой дайте двигателю поработать на холостых оборотах 1-2 минуты. Это позволит турбине остыть в режиме циркуляции масла, предотвращая его закоксовывание в подшипниках.
Номера комплектующих и их аналогов для данного товара: 2674A150CH, 0459, 1000010012, 2674A150, MCT0459SL, MCT9459SL
