Блок D4BH - чугунный, гильзованный "сухими" гильзами с буртиками завода. У гильз есть четыре ремонтных размера вплоть до 1мм, а шаг ремонта 0.25мм.
В блоке установлены форсунки масла, которые подают масло под давлением в отверстия в поршне для снижения его теплонагруженности. Поршни разные между собой, различие представляется собой отверстием под форсунку масла. Менять между собой можно лишь первый с третьим поршнем и второй с четвертым.
Что касается колец, то их три - два компрессионных и одно наборное маслосъемное на одном поршне. Часто, начинающие мастера пытаются "примерить" кольцо на поршень не надевая его и сталкиваются с тем что ни одно из колец не залезает в свою посадочную канавку в поршне. Происходит это потому что форма колец трапециевидная. Ключевое, а вернее самое быстро бросающееся в глаза отличие шатунно-поршневой группы D4BF и D4BH - выемки в поршнях. На D4BH, выемки под клапана маленькие, а на D4BF - большие.
Ниже представлен новый блок цилиндров D4BH нескольких модификаций: