+7 (800) 775-27-85 Бесплатные звонки из регионов РФ
+7 (495) 104-55-05 Единый многоканальный телефон
Пн-Сб: 10:00 - 19:00, Вс - выходной

Насос воды (помпа) 4D56/D4BH/D4BF/D4BA/D4BB Galloper/H-1/Starex/Porter (ТагАЗ)/L200/Libero/Terracan/Delica/L300/L400/Pajero

OEM: ATW-1002
3300 g
Нашли дешевле? Обсудим скидку!

Насос воды (помпа) 4D56/D4BH/D4BF/D4BA/D4BB Galloper/H-1/Starex/Porter (ТагАЗ)/L200/Libero/Terracan/Delica/L300/L400/Pajero

Насос воды (помпа) 4D56/D4BH/D4BF/D4BA/D4BB для Galloper/H-1/Starex/Porter/L200/Libero/Terracan/Delica/L300/L400/Pajero

Что это такое

Водяной насос (помпа) — это ключевой элемент системы охлаждения двигателя, обеспечивающий принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости по малому и большому кругу. Он создает необходимое давление для эффективного отвода тепла от нагретых деталей мотора (цилиндров, головки блока) к радиатору. От его исправной работы напрямую зависит стабильность температурного режима и защита двигателя от перегрева.

Симптомы проблем

  • 🔹 Течь охлаждающей жидкости: Самый распространенный признак. Под помпой или из дренажного отверстия (предохранительного «глазка») на корпусе появляются пятна или подтеки тосола/антифриза. Это говорит об износе сальника или уплотнительной прокладки.
  • 🔹 Повышенный шум или гул: При выходе из строя подшипника помпы появляется характерный гул, вой или скрежет, усиливающийся с ростом оборотов двигателя. Шум может быть вызван люфтом или разрушением подшипникового узла.
  • 🔹 Люфт шкива помпы: При визуальном осмотре или проверке вручную можно обнаружить продольный или радиальный люфт шкива насоса. В норме он должен вращаться плавно, без заеданий и биений.
  • 🔹 Перегрев двигателя: Недостаточная циркуляция ОЖ из-за снижения производительности насоса (лопасти крыльчатки могут корродировать или разрушаться) приводит к постоянному или резкому росту температуры двигателя, что опасно серьезными последствиями вплоть до заклинивания.

Подходит для автомобилей

Данная помпа AUTOTOP ATW-1002 предназначена для дизельных двигателей Mitsubishi серий 4D56, D4BH, D4BF, D4BA, D4BB, которые устанавливались на широкий модельный ряд:

  • MITSUBISHI: Delica (L300, L400), L200, Pajero (II, III), Libero, L300, L400.
  • HYUNDAI: Galloper, Starex (H-1), H100 (Porter), Libero, Terracan.
  • Другие: ТагАЗ Porter.

Признаки замены

Замена водяного насоса необходима при появлении любого из вышеперечисленных симптомов. Плановую замену рекомендуется проводить одновременно с заменой ремня ГРМ (или ремня навесного оборудования, в зависимости от привода помпы), так как его ресурсы часто сопоставимы. Если помпа приводится ремнем ГРМ, ее внезапный отказ может привести к обрыву ремня и встрече клапанов с поршнями, что влечет за собой капитальный ремонт двигателя.

Преимущества

  • Точное соответствие оригиналу: Изготовлена в строгом соответствии с OEM-спецификациями (ATW-1002), что гарантирует идеальную посадку, совместимость с крепежом и правильную работу без доработок.
  • Надежные материалы: Корпус выполнен из качественного алюминиевого сплава, обеспечивающего хороший теплоотвод и стойкость к коррозии. Крыльчатка и сальник рассчитаны на длительную работу в агрессивной среде охлаждающей жидкости.
  • Полная комплектность: Помпа поставляется в сборе со всеми необходимыми элементами (сальник, подшипниковый узел, крыльчатка), часто включает новую прокладку, что упрощает установку.
  • Стабильное давление и производительность: Обеспечивает расчетный расход охлаждающей жидкости для эффективного теплообмена даже под нагрузкой, поддерживая оптимальную температуру двигателя.

FAQ: частые вопросы

Q: Как часто нужно менять водяную помпу на этих двигателях? A: Регламентного срока замены нет, но практика показывает, что ресурс оригинальной помпы и качественного аналога составляет 80-120 тыс. км. Критически важно менять ее при каждой замене ремня ГРМ, если она им приводится, даже если явных признаков неисправности нет — это профилактика дорогостоящего ремонта.

Q: Можно ли заменить помпу самостоятельно, не снимая ремень ГРМ? A: На двигателях 4D56 и его модификациях помпа, как правило, приводится ремнем ГРМ. Для доступа к ней необходимо снять кожух, ослабить натяжитель и демонтировать сам ремень ГРМ. Эта процедура требует специальных знаний и меток для последующей правильной установки. Если у вас нет опыта, доверьте работу специалисту, чтобы избежать ошибок в фазах газораспределения.

Q: Почему новая помпа может немного подтекать в первые дни после установки? A: Небольшая «притирка» сальника в первые 100-200 км — допустимое явление для некоторых новых насосов. Однако если течь не прекращается или усиливается, это может указывать на брак сальника, неправильную установку, проблемы с посадочной поверхностью или использование некачественной/неподходящей охлаждающей жидкости.

Q: Что будет, если продолжать ездить с подтекающей помпой? A: Это крайне опасно. Потеря охлаждающей жидкости ведет к падению ее уровня в системе, воздушным пробкам, локальному закипанию и, как итог, — перегреву двигателя. Перегрев чреват деформацией головки блока, прогаром прокладки ГБЦ, короблением плоскостей и трещинами, что потребует очень дорогого ремонта.

Q: Нужно ли менять охлаждающую жидкость при замене помпы? A: Да, это обязательная и рекомендуемая процедура. Старая ОЖ содержит продукты износа и может быть загрязнена. При установке новой помпы желательно промыть систему охлаждения и залить свежий антифриз/тосол рекомендованной производителем спецификации.

Советы по эксплуатации

  • 📌 Используйте качественную охлаждающую жидкость. Дешевые или неподходящие тосолы могут вызывать коррозию алюминиевой крыльчатки и корпуса, ускоряя износ помпы и засорение радиатора.
  • 📌 Регулярно проверяйте уровень ОЖ и состояние приводных ремней. Контроль уровня в расширительном бачке и визуальный осмотр на предмет подтеков под помпой помогут вовремя выявить проблему.
  • 📌 При замене помпы всегда устанавливайте новую прокладку. Даже если старая выглядит целой, повторное использование может привести к протечке. Убедитесь, что посадочные поверхности на блоке двигателя и корпусе насоса чистые и ровные.
  • 📌 После замены удалите воздух из системы охлаждения. Для двигателей 4D56 часто предусмотрены специальные воздушные клапаны (на термостате, трубках). Заведите двигатель с открытой крышкой расширительного бачка, прогрейте его до открытия термостата и дайте поработать на холостых оборотах, доливая жидкость до нужного уровня.
    Номера комплектующих и их аналогов для данного товара: 2512442060, P1HA013, 2512842541, P1JA018

Подходит для автомобилей

🚗 MITSUBISHI Delica/L300/L400 🚗 MITSUBISHI L200 🚗 MITSUBISHI Pajero 🚗 HYUNDAI Galloper 🚗 HYUNDAI Starex 🚗 HYUNDAI H100/Porter 🚗 HYUNDAI Libero 🚗 HYUNDAI Terracan 🚗 Авто
🔍
Не уверены, подходит ли на ваш автомобиль? Бесплатно подберём запчасти по VIN-номеру

Характеристики

Номер (OEM):
ATW-1002 (atw1002)
Производитель:
Вес:
2.1 кг
Аналоги:
25100-42540, ATW-1002, CW-0050, GWM-52A, GWPH-012, GWPH-013, GWPH013, KWZ1285JK, LWP0841, MWP1002, MWP1065, PHA-006, PHA-023, WP32007, ATW-1002
Доставка по всей России
Более 1 000 000 запчастей
в каталоге
Бесплатный подбор
запчастей по VIN