Головка блока цилиндров D4BF Hyundai Porter (Хендай Портер 1 Тагаз) пустая в Москве

Головка блока цилиндров пустая 4D56 D4BH D4BF D4BA D4BB 2.5D OLD пустая H100 Porter Pajero Delica L300 L400 Galloper H1 Starex Terracan 908512

Что это такое

Головка блока цилиндров (ГБЦ) — это верхняя, критически важная часть двигателя, которая вместе с блоком цилиндров и прокладкой образует камеры сгорания. Данная пустая головка блока предназначена для легендарного дизельного мотора Mitsubishi 4D56 и его аналогов (D4BH, D4BF и др.) объемом 2.5 литра. Она является основой для сборки полноценного узла, так как поставляется без клапанов, распредвала, пружин и других внутренних компонентов, что позволяет произвести профессиональный ремонт с установкой новых деталей.

Симптомы проблем

• 🔹 Перегрев двигателя: Самый частый признак. Деформация («ведение») головки из-за перегрева нарушает плоскость прилегания, что ведет к потере герметичности и постоянному перегреву.
• 🔹 Белая густая дымность выхлопа: Попадание охлаждающей жидкости в цилиндры через микротрещины в головке, особенно в зоне перемычек между седлами клапанов или вокруг форсуночных гнезд.
• 🔹 Потеря мощности и троение двигателя: Нарушение геометрии камер сгорания, прогар клапанов или повреждение седел из-за износа или перегрева снижают компрессию.
• 🔹 Масло в охлаждающей жидкости (эмульсия в расширительном бачке) или антифриз в масле (пена на щупе): Признак сквозной трещины, соединяющей масляный и охлаждающий каналы головки.
• 🔹 Постоянный подсос воздуха в систему охлаждения: Пузыри в расширительном бачке при работающем двигателе могут указывать на трещину, ведущую в рубашку охлаждения.

Подходит для автомобилей

Данная пустая головка блока цилиндров предназначена для двигателей семейства Mitsubishi 4D5 (2.5 л) и их лицензионных/аналоговых версий Hyundai/Kia. Конкретные модели:

• MITSUBISHI: Pajero (I, II), Delica/L300, L400, Canter.
• HYUNDAI: Galloper (I, II), H-1/H100/Porter, Starex (первого поколения с дизельным двигателем), Terracan.
• KIA: Bongo, Pregio, некоторых моделей Carnival/Sedona ранних лет выпуска. Важно: Совместима с моторами старой (OLD) конструкции. Перед покупкой необходимо уточнить модификацию двигателя.

Признаки замены

Замена головки блока цилиндров необходима в случаях, когда восстановление старой невозможно или экономически нецелесообразно:

1. Обнаружение сквозных трещин в критических зонах (между клапанами, от седла клапана к водяной рубашке, в зоне свечей накаливания/форсуночных гнезд).
2. Сильная деформация (вечение) плоскости прилегания к блоку, превышающая допустимые пределы для фрезеровки (обычно более 0.1-0.2 мм).
3. Неустранимые повреждения резьбовых отверстий (например, под свечи накаливания, шпильки ГБЦ или коллекторы).
4. Коррозионное разрушение водяных или масляных каналов, а также прогар или критический износ седел клапанов, требующий их замены, если базовая головка не позволяет это сделать надежно.
5. Многократная фрезеровка старой головки, после которой толщина и геометрия приближаются к критическим минимальным значениям.

Преимущества

• ✔ Основа для капитального ремонта: Пустая ГБЦ позволяет собрать узел с абсолютно новыми клапанами, направляющими, седлами и распредвалом, что гарантирует долговечность, сравнимую с новым двигателем.
• ✔ Качество LXParts: Головка отливается из качественного алюминиевого сплава и проходит механическую обработку на современном оборудовании, что обеспечивает точную геометрию, чистоту каналов и правильную структуру металла.
• ✔ Экономия времени: Избавляет от длительного и дорогостоящего процесса поиска, диагностики и ремонта старой головки (сварка, фрезеровка, замена седел). Позволяет быстро провести сборку и установку.
• ✔ Совместимость: Прямая замена оригинальной детали (OEM: LX2210042701), разработанная с учетом всех конструктивных особенностей двигателей 4D56 и его аналогов.

FAQ: частые вопросы

Q: Что значит "пустая" головка блока? Что в нее нужно докупить? A: "Пустая" означает, что головка поставляется как корпус — отлитая и обработанная заготовка. Для сборки потребуются: впускные и выпускные клапаны, направляющие втулки клапанов, седла клапанов (если не запрессованы), маслосъемные и уплотнительные колпачки, пружины клапанов, тарелки, сухари, распредвал, толкатели/рокеры (в зависимости от конструкции), шпильки/болты ГБЦ. Фактически, это основа для полной переборки узла.

Q: Как отличить головку для старого (OLD) двигателя 4D56 от новой модификации? A: Основные визуальные отличия старой (OLD) версии: иное расположение и форма болтов/шпилек крепления головки, особенности формы в районе задней части, конструкция постелей распредвала. Самый надежный способ — сравнение со снятой старой головкой или сверка по VIN-коду и каталожным номерам. Данная головка маркирована как "OLD".

Q: Можно ли установить эту головку без фрезеровки/шлифовки плоскости? A: Новая головка от проверенного производителя, как LXParts, имеет идеальную плоскость и, как правило, не требует дополнительной обработки. Однако профессиональные механики всегда рекомендуют проверить плоскостность и при необходимости слегка прошлифовать поверхность на специальном станке для обеспечения идеального прилегания и гарантии от возможных утечек.

Q: Почему выгоднее купить новую пустую головку, чем ремонтировать старую? A: Ремонт старой головки (заварка трещин, замена седел, фрезеровка) — это всегда риск. Металл уже подвергался термоциклированию и нагрузкам, могут появиться скрытые дефекты. Новая головка — это гарантия отсутствия микротрещин и идеальная геометрия. При серьезных повреждениях стоимость ремонта (работа + запчасти) часто приближается к цене новой заготовки, при этом надежность будет ниже.

Q: Нужно ли менять болты/шпильки ГБЦ при установке новой головки? A: Да, это обязательная процедура. Болты (или шпильки) ГБЦ — это детали одноразового использования, работающие на растяжение (на пластической деформации). Повторное использование старых болтов не обеспечивает необходимого усилия затяжки и может привести к прогоранию прокладки и деформации новой головки. Всегда используйте новый комплект крепежа.

Советы по эксплуатации

• 📌 Профессиональная сборка: Сборка головки блока — высокоточная работа. Обязательно требуется запрессовка направляющих и седел клапанов с натягом, правильная обработка седел (притирка или фрезеровка), установка маслосъемных колпачков. Доверяйте эту работу специализированным мастерским.
• 📌 Используйте правильную прокладку: При установке новой головки всегда используйте новую прокладку ГБЦ, соответствующую модели двигателя и его модификации (толщина, материал). Не экономьте на этом элементе.
• 📌 Соблюдайте момент и порядок затяжки: Затяжку болтов/гаек ГБЦ необходимо проводить динамометрическим ключом строго по схеме и с указанным производителем моментом, часто в несколько этапов (например, предварительная затяжка, затем затяжка до момента, затем доворот на определенный угол).
• 📌 Проверка системы охлаждения: Причина выхода из строя старой головки часто кроется в неисправной системе охлаждения (термостат, помпа, забитый радиатор) или в перегреве. Перед установкой новой ГБЦ обязательно диагностируйте и устраните все неполадки в системе охлаждения и смазки.

  ---

  Номера комплектующих и их аналогов для данного товара: 2411042501, 2410042200, 2411042201, BSG40108001, CS32000, G2410042200, ECS0903, LX2411042501, 132014106, 2411042500, MD302333, 2221142860, , CZA017, VI32015, 2221242860, 2211742000, CH32000, LX2211742000, 2411742000, 130A14101, 2411842000, 2411942000, 2451142500, LX136014101, LX2451142500, RK32000, RR32000, 2453142501, CETA009, HCETA009, HQ2453142501, LX2453142501, RA32000, UHD42524531, 2453142500, 2453142800, 2452942501, LX2452942501, RA32001, 2452942800, 2452942880, 2222435000, 12011700